先日GIANTから発表された２０万円以内で購入できるカーボンロードバイクTCR Advanced 3 LTD。
ノーマルでも8.7kg（ペダル無、Mサイズ）で十分に軽いのですが、
もし軽くしたいという場合どれくらい軽くできるか調べてみました。
▽コンポーネントをシマノデュラエースにした場合
オリジナルではシマノのティアグラ4700系コンポーネントがインストールされています。ホイールやタイヤなどの足回りはGIANTのオリジナル。
これを仮にシマノのデュラエースR9200系コンポーネントに変えたときにどれだけ重量が変わるのか調べてみました。
・オリジナルコンポーネント
| コンポーネント | 数量 | 単重[g] | 重量[g] | 情報源 |
| ST-4700 | 1 | 494 | 494 | http://yasvt250f.blog136.fc2.com/blog-entry-525.html |
| BR-4700 | 1 | 362 | 362 | |
| FD-4700 | 1 | 91.5 | 91.5 | |
| RD-4700-SS | 1 | 256 | 256 | https://cyclehack.jp/734 |
| FC-4700 | 1 | 914 | 914 | 実測 |
| CS-4700 | 1 | 303 | 303 | 実測 |
| 前ホイール | 1 | 1003 | 1003 | 実測 |
| 後ホイール | 1 | 1229 | 1229 | 実測 |
| タイヤ | 2 | 304 | 608 | 実測 |
| チューブ | 2 | 126 | 252 | 実測 |
| 合計 | 5512.5 |
・軽量化
| コンポーネント | 数量 | 単重[g] | 重量[g] | 情報源 |
| ST-R9250 | 1 | 230 | 230 | シマノ公式サイト |
| BR-R9200 | 1 | 327 | 327 | シマノ公式サイト |
| FD-R9250 | 1 | 96 | 96 | シマノ公式サイト |
| RD-R9250 | 1 | 215 | 215 | シマノ公式サイト |
| FC-R9200 | 1 | 685 | 685 | シマノ公式サイト |
| CS-R9200 | 1 | 223 | 223 | シマノ公式サイト |
| WH-R9200-C36-TU-F | 1 | 602 | 602 | シマノ公式サイト |
| WH-R9200-C36-TU-R | 1 | 684 | 684 | シマノ公式サイト |
| プラクティス700×22.5 チューブラータイヤ | 2 | 293 | 586 | 実測 |
| BT-DN300 | 1 | 52 | 52 | シマノ公式サイト |
| 合計 | 3700 |
- ワイヤー類は重量比率が低いのと概ね相殺すると考えて省きました。
- 軽量化後はDi2なのでバッテリーBT-DN300が増えています。
- 軽量化後はチューブラーになっているので、チューブが無くなっています。
計算上ですが1812.5g(5512.5 – 3700)の軽量化ができます。※
すると車重は6.9kgにできます。
車重が7.0kgを切ると、ハイエンドの軽量ロードバイクに匹敵する軽さです。
他に、ステム・ハンドル・サドル等も軽量部品に交換すれば6kg台半ばくらいまで軽くできるかもしれません。
とても高いポテンシャルを秘めている車体ですね。
※あくまで計算上です。この通りに軽量化できることを保証するものではありません。
▽店舗在庫
XS（目安身長157cm~169cm）1台、S（目安身長165cm~175cm）１台ございます！売約済み
